JMRC最終戦．勝てばチャンピオンの芽があったものの，結果は自爆して5位に沈んだ．んーっ，気負いすぎちゃったかな？相変わらず最終戦には弱い自分だった．
そーいえば初めてドライブシャフトを壊した．交換作業中に挟んだ指がとても痛い．こうしてキータイプしているときですらジンジン痛む．こりゃしばらく痛みそうだな．あ～，支離滅裂な文章．．ま，いいか．

最近どーも雨が多い．来週もまた天気が崩れるらしい．梅雨が舞い戻ってきたような気がする．盛岡の友人が言うには”梅雨明け宣言されなかった…”とぼやいている．とにかく大会のある30,31日だけは晴れて欲しい！

とっても久しぶりに部屋の大掃除を行った．積もり積もった不要品の山とほこりが現れたことは言うまでも無いが，懐かしいビデオを発見してしまった．1997年のJTCC(JapanTouringCarChampionship)全戦を録画したものだった．最近の日本のレースではスーパーツーリングカーのスプリントレースが無く寂しいと思っていたところなので思わず全て見てしまった．その時間約10時間．そこには今でも色褪せない当時のツーリングカーレースが繰り広げられていた．このカテゴリは4枚ドアの2リッターNAという大枠の中で極限までに改造が施されたいわば”ハコを覆ったフォーミュラカー”とも言えるレースでイギリスで行われているBTCCをお手本に作られたレースだった．その当時，ハコのレースで最高峰のカテゴリといえばわかってもらえるだろうか？信じられないだろうが，今のGT選手権(JGTC)よりも開発には力が入っていたカテゴリで，JTCCはツーリングカーの最高峰．GTはお祭りレースという位置付けだった．そんなJTCCは今では過去のものとなり，その代わりメーカーが力を注いだGT選手権が盛り上がっているという今日に至っているわけだが，先日行われたJGTC第4戦セパンの代替として行われた2ヒートレースでツーリングカーのスプリントレースの面白さを改めて再確認したわけで，今後ツーリングカーレースが復活すればいいなぁという気持ちになってきた．あん時もTCCAがシャシーをレンタルシて，活動費を安価に．．．という話はあったが結局はポシャってしまった．しかし，ハコのスプリントの面白いところはフォーミュラと違ってガンガンにぶつかってもある程度レースになるところにあるんじゃないかと思う．ま，派手にぶつかったら終わりなんだけど．．．アメリカではNASCARがCARTやIRLよりも人気があると聞く．確かに日本でもFポンよりもGTの方が人気があるけど，どうも距離が長い，かつクルマの改造範囲が広すぎてコンペティションなレースが展開されていない気がするんだよね．ま，GTはGTで好きなんだけど，もっと刺激的なハコのレースがあってもいいと思うんだよね．かつて在ったように．そんなレースが復活しないかなぁと思ったなが～～い一日だった．

3日の大会以来始めての練習．いろいろと試したいことがあってSUGOに出向いた．今日のSUGOは誰もいなく，ほぼ貸しきり状態．思いっきりやれるんだけど，タイヤがちと心配になった．午後もおそから練習を開始したがさすがは夏真っ盛り！めっちゃ暑くなっていました．セッティングを替えながらいい方向を見つけたと思ったらいきなりの雨．ビックリしたけど久々に夏らしい雨だと思った．こんな雨に遭遇するのは何年ぶりなのかも思い出せないくらい見事な通り雨だった．おかげで雨の対処法も見つけられたらもうけもんなもかもしれない．
しかし，最後のトラブルは余計だった．SUGOを後にする時にバッテリーの警告灯が点灯した．セブンイレブンを通り過ぎる頃にはオーディオが，山を降りる途中にはライトが暗くなりスピードメーターが動かなくなった．そして麓のジョイフルで力尽き，完全に動かなくなった．どーらやオルタネーターへのベルトが切れてバッテリーが充電されなかったようだ．まったく困ったもんだ．とりあえず自宅には牽引で帰った．ケン２氏，S竹氏には本当にお世話になりました．とりあえず家に着いたときはホッとしたもんだ．．．

いや，冗談じゃなくてまぢで．
これまで松島海岸をクルマで通過したことや，海を外から見たことは多々あるが，砂浜まで降りたのは初めてだ．これは地元の影響もあるんだろうな．俺の地元はどっちかというと猪苗代湖が近い．挙句，おじーさまのお家は両家とも猪苗代湖近く．そりゃ必然的に泳ぐ＝猪苗代湖になるってもんだ．海の水はホントにしょっぱい．．かどうかは試せなかった．．．
しかし，天気が非常にいいことにとても驚いた．昨日までの台風はどこに行ったのやら．ま，天気がいいことはいいことなんだけどね．でも，おかげさまで右足だけ妙に焼けて半火傷状態．すげー痛い！暫くあとをひきそうだ．

出張中だとダイヤルアップだから怠けちゃうな(と言い訳…)

久々にフェラーリのモデナ360が走っているところを見た．しかし相変わらずひらべったい車だなぁ．．って当たり前か．いいなぁと思って眺めていると斜めにSparcoの文字が見えた．ん？と思いよー見たら普通の3点式のシートベルトにSparcoのショルダーパッドをつけていた．前にGT-Rでもやっている人を見たが，実はこれは普通の事なんだろうか？分からなくなってきた．．（うそ
フェラーリ買うくらい金あんなら，シートもSparoにして4点つけろ！って思ったもは俺だけだろうか．．．