あのマイケル・ジョーダンがＮＢＡのコートに帰ってきた！
今回は古巣のシカゴブルズではなく，ワシントンウィザーズの＃２３として復活した．俺みたいなバスケ少年（何年前だ？）にとってはジョーダンのプレイは憧れの的だった．相手をあざ笑うようなクラッチプレイ，豪快なスラムダンク，隙の無いディフェンス．どれをとっても華があった．あのＭＪが復活したのだ．復帰第１戦はニューヨークニックス戦．惜しくも１ゴール差で敗れたものの，３８歳とは思えない身体能力．やっぱりジョーダンはジョーダンだね．いつ見てもすごい人です．
今年からＮＢＡ中継を見る機会が増えそうです．

これを平日に書くのも久しぶりだなぁ（わら
そういえばこの前の芋煮の時にとあるお方にご指摘を受けました．
”よくあんなに長い文章を書けるよねぇ．でも，あんまり凝ると長続きしないよ！”
う～ん，確かに！ってか，ほぼ休日日記と化してたからなぁ．でも，そんなにこれを書くのって頑張ってないんだよね（爆）書きたいことをズラズラと書いてると長くなってしまうだけなのさ．まぁ，お気楽にやってるので，お気楽で見てくだいっし！

では本題，先日電気屋さんで面白い光景を見て（聞いて？）しまいました．
あれは見た感じからだと”上司と部下”ってところでしょうか．パソコンの周辺機器コーナーでの会話でした．
＃聞き耳を立てた訳ぢゃないけど聞こえてきたのよ…

 上司： このCD-Rってなんだ？
 部下： パソコンでCDを作る装置ですよ．
 上司： そうか．じゃ，こっちのCD-RWは？
 部下： これは読み書きが出来る奴なんですよ．ほらReadとWriteでRWじゃないですか．

ん？？？ちげーだろーに！！それはReWritableだろうがよ！！！何度も書き込みが出来るからエライんだぞ！CD-Rだって１回は書き込みできるし…（ちなみにCD-RのRはRecordableです）
普通に考えたらわかりそうな事だけど，本当の意味（略称的にね）は意外と知られてないことかもしれないですね．これはどんなことにも言える事でしょう．俺も自分の興味範囲外の事は至って無知だし，興味があることですら間違えて覚えてることもある．でも，CD-RW話は笑えましたけど…
＃だって真顔で自身もって答えてるんだもん（笑）

昨日は某○組の芋煮会にお呼ばれしたので行って来ました．
で，本来昨日書くべきことだったんだけど，昨日は
頭痛・吐気・発熱の体調不良で倒れてました
う～ん，昼間から寒いところで日本酒をがぶ飲みしたのがいけなかったのかなぁ．芋煮会だというのに，ほとんど芋煮を食べずに酒飲んでた．まぁ，”酔っぱらい！”と言われた事は言うまでもありませんがね（笑）帰りに寄ったファミレスくらいからおかしかったからなぁ・・・まぁ，昨日は楽しかったけど，辛い終わり方でした．
そんなのが今朝まで続き，今日は久々に休暇を取りました．まぁ，たまにゃ休んでもバチは当たらんだろう．でも，日中から調子が戻ってきたので，ついでに免許の更新に行ってきた．長々と更新講習を受ける中で不思議なことがあった．それは新しい道交法の説明のときに感じたことだったんですけど，
重大な道路交通法違反行為をさせた者等の免許の取り消し
つまり，暴走族のリーダー等のことを指してるらしいのですが，自分が運転に関わらずとも，それをさせた人間からも免許を取り上げるよってことらしいのですが，あいつらって免許関係なしで走ってるじゃんって言うのが率直な感想なんですがいかがでしょうか？まぁ，それについてとよかく言うつもりは無いんですが，あまりにも意味がなさそうな道交法で驚いたのでね．一応ね・・・
まぁ，その他にも不思議に思う道交法はたくさんあるけど，今回はやめにします．
あとでまとめて書いてみます（わら

ここって土日くらいしか更新されてないような…
まぁ，書くネタが無いわけじゃないんですが，書く暇がないというのが実情かしら？それでもその気になればなんとでもなりそうなんだけど，家に着くと疲れちゃって何もする気にならんのよねぇ（笑）
今日もスタジオ明けなので少々お疲れモード．
そうだ，家のバンド Side Winder の初ライブが決定しました！11/18の日曜日です．そんな訳で，本日の練習時間は３時間ぶっ続け．一口で言ったけど．３時間もドラムを叩くのは結構しんどいこと．これも”ライブの為”と思えばね．成功させないとね．

これはホントは昨日書こうと思ってたことなんだけど，眠くて忘れてしまったので，今書きます．

昨日はうちのクラブ主催のレースイベントが最後ということでレース終了後にオフィシャル走行会がありました．これは，レーシングコースをオフィシャルの人で走りたい人が走れるというもので，言ってみればご褒美みたいなものなのかな？とはいえ，コースセクションの人間なので”レーシングスピードでのポスト位置の確認”ということも考えつつ走ってました．確認する意味でも当然全開走行です．
そんな中，アクシデントが発生した．走行終了10分前にピットから出て，その次の周のハイポイントコーナーあたりで左フロントタイヤに違和感を感じ始めた．始めは砂利でも踏んだのか？と思っていたが，その状況は一向に収まらず，バイブレーションが激しくなってきた．とっさに危険を感じ，スプーンコーナー手前でアクセルを抜き，スロー走行でピットに戻ることを決めた．戻る間も車体を揺らしで原因を探って見ると，どうも左フロントタイヤがきっちり留まってない様に感じる．
ピットに戻り，左フロントタイヤを眺めると，スタッドボルトが１本折れて無くなっていた．それによって近接する２本のナットも緩んでしまい，タイヤがガタガタ状態になってバイブレーションが発生していたと考えられる．
・・・このまま走っていたら・・・
と考えると，考えれば考えるほどぞっとする．車というものはカーブを曲がる時に曲がる方向の逆側のタイヤに負荷がかかる．そしてブレーキング時には前荷重になる為フロントタイヤに負荷がかかる．つまり，右コーナーをコーナリングする時は左フロントタイヤが一番がんばってるタイヤとなる．Hi-landのコースレイアウトからすると，右コーナーのほとんどが中高速コーナーとなっている．もし，あの状態でもう２，３周走っていたら…ひょっとしたらタイヤが外れてしまったかも知れない．そうなった時の俺はどうなってる？そのタイヤの飛んでいった先は？・・・

常日頃，サーキットでオフィシャル活動をし，レーシングスピードに目や体が慣れてくると，スピードに対する恐怖感，危機感が散漫してしまっていると感じた．Ｆ１では去年のモンツァ，今年のオーストラリアでオフィシャルが事故に巻き込まれて亡くなっている．国内でも1997年に高木虎之助と近藤真彦のクラッシュによりタイヤが観客席まで飛んでいったこともあった．そんなことから最近のサーキットは安全規定が厳しくなっている．
モータースポーツを楽しむ上で，危険は常に隣り合わせだということはわかっていても，今までの自分はそれを軽視していたかもしれない．これを機にモータースポーツの安全についてもっと考えていきたいと思った．

ホント久しぶりに自宅のＰＣ立ち上げました．
メール着信数３５０
多すぎ！まぁ，ADSLだから苦にならないけどね（笑）

さてさて，やっとのことでこのページも公開できるレベルになりましたねぇ．いやいや．そこで，ひとつ重大なことに気づきました．

 これからモータスポーツはオフシーズンじゃん！

う～，ネタないかも（爆）
まぁ，音楽ネタのページも作る予定でいるから冬の間はそっちをメインでいこう．うん．でも，WRCってのもあったなぁ…

今日は朝もハヨから電話で起こされた．

いまからSUGOに行く．練習しない？

寝ぼけ眼でも”練習”の２文字にばっちり目が覚めました（笑）早速準備してSUGOへ．あくる日がADVAN CUPってのと，午後からのPD CUPのせいか，結構な台数でろくに走れなかったのですが，ABSレスの感覚を覚えるには十分でした．
で，明日の情報を入手したところ，どうらや俺は最終ゼッケンらしい．エントリーするのが遅かったみたいで最後になったらしい（笑）普通は速い人が最終ゼッケンだからさ．ちょびっとプレッシャー（爆）まぁ，がんばります．

 明日の目標 ： 優勝！    したいな・・・

会社のPCでWebサーバを立ち上げる作業を頼まれた．それもWin2000マシンにである．私自身，実はWindowsはあまり好きではない．といってもMac派でもない（というか，Macは全くわからない）個人的にはUNIXが好きな人間である．でも，世の流れには逆らえなくWindowsマシンを所有し，それなりの知識もある程度は身に付けている．まぁ，そこそこのことをやる分には不自由しないけど，開発マシンとしては使えない．もちろんUNIXマシン（FreeBSD）も持っています，専らプログラム開発用となってます．まんまやね（笑）
そんな訳で，WEBサーバはapacheを使って構築することが多い．しかし，会社のマシンはWindows．しかも，Accessと連携を取るらしくIIS+ASPのサーバ構築をしなければならない．それを頼まれたのはいいが俺にはさっぱりわからねぇ まぁ，調べながらやりましたが，やっぱりIISはよくわからん代物だ．変にGUI（Graphical User Interface）ってところがまたややこしくする．
やっぱりWindowsは好きになれない…
＃でも使うよ（笑）

今日は朝もハヨから盛りだくさんのスケジュール．しかし，いきなり遅刻！！してしまいました．今日の一発目の予定はSUGOのスーパー耐久レースのオフィシャルだったのですが，6:00集合なのに6:30に起きました．それも変な夢で飛び起きたというのが実情．いい夢だったら・・・きっとまだまだ寝てたことでしょう（笑）
こっちは寝坊で遅刻してたんですが，コース委員長殿は”また出張でいないのか”と思ったらしく突然現れた俺の姿を見て，”あれ，どうしたの？”と聞いてきました．毎週の出張が遅刻のカモフラージュになるとはラッキーと思ったんですが，正直者な私は，”いや，寝坊です”と即答してしまいました．いやいや．何はともあれ，１回目のセッションまでには間に合ったのでよかったです．
さて，今日は予選日なのですが，予選なりの熱いタイムバトルが繰り広げられました．詳しいことは新コーナーの”オフィシャルの目”に書くのでそっちもよろしく！しかし，これだけは書かずにはいられない！Ｓ耐の予選時に赤旗で中断する場面があったのですが，通常は赤旗の原因となるのはレース車両のクラッシュ等によりトラックを封鎖したり，救助を円滑に行う為なのですが，今回は一味違います．

 犬がコースに入り込んだのが原因です

こんな赤旗原因は初めてです．雑誌のプレスの方も驚いてました．そりゃそうだよね（笑）
まぁ，なんとも風変わりな赤旗でオフィシャル達では和んでましたが，観客の皆様方は原因不明の謎の赤旗にさぞ首をかしげたことでしょう．

17:00頃，予選が全て終了した．オフィシャル終了後の予定は同じSUGO内のカートコースでジムカーナの練習．来週末のADVAN CUPに向けて練習する．ここで新たな事実を発見する．
実はABSを使わないほうが速いということ！いつも練習をいっしょにしてるニスモクラブのもだし＆みえパルさんに乗ってもらったらABSが効いちゃっておいしい部分を使えないと言っていた．どうやら横Ｇがかかった状態でブレーキを踏むとABSが作動してしまい，有効なブレーキングが出来ないらしい．試しにABSを切ってみると，最初は全然ダメで突っ込みでブレーキをロックさせてしまうが，慣れてくるとロック寸前の感覚がわかってくる．タイムも詰まりました．後はこの感覚を早くマスターしなければ・・・

練習を終えて，オフィシャル仲間と飯（SUGOのなかでバーベキュー♪）を食した後は本日最後の予定．バンドの練習です．開始時刻は22:20
今日は全ての楽曲の音合わせ，何とかなるということで年内中にライブをやることにしたそうです．さすがに最後のほうは疲れきってて，メンバーもそれを察した様子．練習後のミーティングは手短に済ませました．家に着いたのは日付が変わって1:00．疲れました．

とまぁ盛りだくさんな一日でした．でも徹夜出張位疲れましたがね（笑）
でもそれとは比べようも無い充実感！やっぱり休みはいいもんです．

NYのテロ事件から約３週間の月日が流れた今，米軍は戦闘準備体制が整ったなどと報復に息を巻いている．そんなさなか，一時は開催が危ぶまれたUS GPだが，FIA会長のバーニー・エクレストン氏が”Ｆ１はテロに屈しない！”とし，全てのスケジュールを予定通り実施すると宣言した．US GPには各ドライバーともさまざまな意見があった．HUNGARY GPで今シーズンのチャンピオンを決めたＭ・シューマッハは”US GPは開催するべきではない”と主張してたドライバーの一人でした．しかし，彼はサーキットに現れた．残りの２１人のドライバーもさまざまな想いを秘めながらサーキットに現れている．俺は何事も無く，無事にレースが終わることを祈っていた．

さて，肝心のレースの方は，フロントロウにシューマッハ兄弟が並んでのスタートとなった．予選結果からすると２番手タイムを出しているのはハッキネンなのだが，決勝日の午前中のウォームアップ走行時に，ピットエンドのエンドランプ無視を犯したために予選ベストラップ削除のペナルティを課せられ，４番グリッドに後退していたのだ．オフィシャルはちゃんと見ているのです！ドライバーの皆さん．注意してください（笑）
スタートから序盤にかけて，クラッシュ，リタイヤの少ない平穏なレース展開となりましたが，レースディスタンスの半分を消化したあたりからレースは動き出した．まず，１ストップ作戦でトップを走行していたＭ・シューマッハをじりじりと追い詰めたのはWilliamsの新人CART出身のモントーヤ．ＢＭＷエンジンのパワーを生かし，スリップを使って１コーナーでトップを奪う．パッシング時のストレートラインスピードは348Km/hを記録していた．前戦ITALY GPの勢いでこのレースも獲ってしまうかと思うほどの好調ぶり．しかし，このあと，Williamsには悪夢の時間となる…２ストップ作戦でクリアラップをひた走っていたＲ・シューマッハが突然のスピンコースオフし，グラベルに捕まってリタイヤ．その２，３周後，今度はトップ快走中のモントーヤにトラブルが襲う．突然ギアがなくなったという．きっとハイドロリック系のトラブルだろう．あっと言う間にWilliamsの２台が消えて，Ferrari優勢かと思われたころ，姿を現したのがMcLarenの２台だった．ピット作戦でトップ争いに名乗りをあげていた．各車ピット作業を終えた後のオーダーがハッキネン，バリチェロ，Ｍ・シューマッハ，クルサードとかつての（？）２強が上位を占めていた．その中でバリチェロがトップのハッキネンよりも毎周コンマ５秒くらい速いペースで追いかけてきたが，残り５周というところでエンジンが音を上げた．ペースを落とし，完走狙いに切り替えるもむなしく，残り２周というところで完全にストップ．今日のレースをノーポイントに終える．
結局ピット作業で前に出たハッキネンはその座を譲ることなく今シーズン２度目のトップチェッカーを受けることとなった．休養宣言以来，初の表彰台．おめでとうミカ！！

去年から復活したUS GPだが，今年はその様相が全く異なった．アメリカ復興を祈願して各ドライバーのヘルメット．マシンには星条旗があしらわれていた．とあるドライバーのヘルメットには”PEACE NO WAR”と書かれていた．平和を願うこと．そして復興に協力する意味で今回のグランプリは重要なものだったと感じている．しかし，アメリカ政府は報復に乗り出している．アメリカ国民の意見としても約９割の国民は報復に賛成してるという．あれだけのことをやられて黙っているのもなんだとは思うが，全て武力で制圧しようとする考えはあまり好きではない．PEACE! NO WAR! ”戦争はしてはいけない”そうFIAが訴えているようにも聞こえる．俺自身も起きて欲しくないと思う．これがヨーロッパとアメリカの文化の違いなのかもしれない・・・